Koncom 19. storočia sa Donbas premenil na priemyselné centrum vďaka investíciám najmä z Belgicka, kvôli ktorým sa nazýval „10. provinciou Belgicka“.
Odkaz skopírovaný
Prečo sa Donbas nazýval desiatou provinciou Belgicka – málo známy fakt / Koláž My, foto: My, pexels
O čom je tento materiál:
- Kto postavil továrne v Donbase
- Kto otvoril hutnícky závod v Donbase
- Aké závody sú v Donbase
Donbas sa dnes spája najmä so sovietskym priemyselným dedičstvom. Málokto však vie, že skutočný priemyselný rozmach tohto regiónu sa začal dávno pred boľševikmi – vďaka masívnym zahraničným investíciám, najmä z Belgicka. Preto sa Donbas koncom 19. – začiatkom 20. storočia často nazýval „desiatou provinciou Belgicka“. Vo vysielaní programu Paragraf o tom rozprával Dmitrij Pirkle, miestny historik a zberateľ starožitností.
My zistil, prečo sa Donbas nazýval desiatou provinciou Belgicka.
Ak máte záujem dozvedieť sa ďalšie zaujímavosti o názvoch ukrajinských miest, odporúčame náš materiál: Druhý názov Kyjeva je odtajnený: historik prezradil, ako sa volalo hlavné mesto Ukrajiny.
„Ľudia, ktorí nostalgicky spomínajú na Sovietsky zväz a rozprávajú, že tu v Zväze stavali továrne a robili priemysel – ale v skutočnosti Sovietsky zväz prišiel na všetko hotový,“ poznamenáva Dmytro Pirkle.
Kto postavil podniky na Donbase
Na prelome storočí bol Donbas skutočným magnetom pre západný kapitál. Belgičania, Francúzi, Briti, Nemci a Američania neinvestovali len peniaze – stavali továrne od základov, privážali zariadenia parníkmi a školili miestnych ľudí v nových profesiách.
„V rokoch 1895 až 1900 bolo postavených 20 tovární so zahraničnými investíciami. Tieto továrne, ktoré sa veľmi radi pripisujú sovietskemu režimu, boli tiež postavené na náklady a cudzincami,“ vysvetľuje Pirkle.
Obrovská časť podnikov, ktoré boli neskôr považované za „sovietske giganty“, bola zahraničného pôvodu:
- Soledársku soľ začali vyvíjať Francúzi, neskôr Belgičania;
- Iľjičova huta v Mariupole – čiastočne belgický, čiastočne americký projekt;
- Starokramatorský strojársky závod postavil Nemec Konrad Gamper;
- Luganský závod na výrobu dieselových lokomotív bol dielom Nemca Gustava Hartmanna.
„To je to, čo dnes poznáme ako Iľjičské železiarne a oceliarne. Boli vedľa seba, potom Američania dlho nepracovali, nemali tú inšpiráciu. A Francúzi a Belgičania tieto podniky odkúpili,“ dodáva miestny historik.
Pozrite si video o tom, čo bolo na Donbase pred ZSSR:
Ako zahraniční podnikatelia rozvíjali Donbas
Rozsah bol pôsobivý. Napríklad Nikopolsko-Mariupolská spoločnosť prepravovala vybavenie z Ameriky na troch parníkoch, ktoré boli prirovnávané k Titanicu. Kvôli plytkým vodám mariupolského prístavu sa náklad vykladal vo Feodosii a odtiaľ sa po železnici dopravoval do Mariupola.
„Je to jedinečný zážitok… Neviem, či vo svetovej praxi vôbec existuje obdoba takých podnikov, ako je spoločnosť Nikopol-Mariupol,“ hovorí Dmitrij Pirkle.
Okrem tovární Belgičania aktívne rozvíjali aj infraštruktúru. Zaviedli elektrinu, verejnú dopravu, stavali električky.
„Baníctvo, stavebníctvo, vysoké pece, strojárstvo, verejné osvetlenie a elektrina, verejná doprava, električka – aj to je belgický podnik,“ konštatuje výskumník.
Belgické električky sa objavili nielen v Kyjeve, Odese či Jekaterinoslave, ale dokonca aj v Berdičeve – a mali akcie na burze.
Konstantinovka – belgická výpadovka v stepi, málo známe fakty z histórie Donbasu
Konstantinovka sa stala mimoriadne výrazným príkladom „belgickej kolonizácie“. Na základe malej dediny Santurinovka a železničnej stanice ju v rokoch 1896 až 1900 postavili belgickí podnikatelia:
- skláreň,
- plnenie do fliaš,
- chemické látky,
- zrkadlo,
- Keramické,
- metalurgický závod.
„A tak bol región pomenovaný desiatou provinciou Belgicka,“ hovorí Pirkle.
Prečo cudzinci investovali v Donbase
Belgičania mali na výber – investovali v Brazílii aj v Mexiku. Donbas bol však bližšie, mal bohaté podložie, lacnú pracovnú silu a podporu cárskych úradov.
„Bola tam podpora, vláda podporovala Belgičanov. Tam to nie je tak ďaleko ako do Indie alebo Mexika,“ konštatuje expert.
Čo zmenili cudzinci v Donbase
Cudzinci nepriniesli len vybavenie, ale vytvorili aj novú kultúru práce a odovzdali vedomosti.
„Kto by na nich mal pracovať? Ľudia by mali vedieť, čo majú robiť so všetkými tými strojmi, vysokými pecami. Priviezli si robotníkov? Nie, priviezli majstrov, inžinierov, odborníkov, ktorí vyškolili miestne obyvateľstvo,“ hovorí Pirkle.
Takto vznikla nová robotnícka trieda, nová priemyselná kultúra, nová tvár regiónu.
Ako sa Donbas zmenil pod vládou ZSSR
Prosperita trvala do roku 1914 – začiatku prvej svetovej vojny. Potom prišli boľševici – a tento priemyselný prielom bol zničený.
„Boľševici prerušili náš tento rast. Všetci ľudia, remeselníci – boli veľmi často poľského, nemeckého, gréckeho, českého pôvodu … ktorých prenasledovali a ničili,“ zhrnul Dimitrij Pirkl.
Mohlo by vás tiež zaujímať: „V súčasnosti sa na Slovensku nachádza viac ako 20 000 ľudí, ktorí sa snažia o vytvorenie nového systému:
Kto je Dimitri Pirkle
Dmytro Pirkle (1968, Dnepropetrovsk) – ukrajinský verejný a kultúrny činiteľ, účastník Revolúcie dôstojnosti, zranený počas udalostí na Hruševského ulici 18. januára 2014, medailér, zberateľ starožitností, miestny historik a filantrop. Autor a zakladateľ projektu „Zahraničné investície na Ukrajine. Koniec 19. a začiatok 20. storočia“, uvádza Wikipédia.
Ak si všimnete chybu, zvýraznite potrebný text a stlačte Ctrl+Enter, aby ste o tom informovali redakciu.
