Gumátor

Z důvodu tradice a úspěchu v oboru servisu klimatizací (plnění a dezinfekce) jsme vybaveni moderním strojem od společnosti WÜRTH Coolius 1000. Jedná se o plně automatické servisní zařízení, které provádí veškeré funkce související s profesionální a výrobci doporučovanou údržbou klimatizací vozidel. Je kompaktní a zcela mobilní, tzn., že v případě potřeby (většinou u nákladních vozidel, stavebních strojů a zemědělské techniky) můžeme servis klimatizace zajistit přímo u zákazníka.

Jak poznat, že klimatizace ve Vašem automobilu potřebuje pozornost? Stačí sledovat chování při jejím provozu. Při zapnuté klimatizaci, kdy se okolní teplota pohybuje okolo 25°C, by se teplota vzduchu z výdechů ventilace auta měla pohybovat okolo +5 až +10°C a kompresor by se při volnoběžných otáčkách u většiny vozů neměl vypínat. Stejně tak i jakýkoliv hluk vycházející z kompresoru může naznačovat problém. Také by z Vaší klimatizace neměl být cítit žádný nepříjemný pach. Včasná návštěva u odborníka je v těchto případech na místě.

Servis klimatizace doporučujeme provést alespoň jednou za dva roky, i pokud se „zdá“ být vše v pořádku. Můžete tak předejít poruchám klimatizačního systému a tím i vysokým nákladům na opravu.

Klimatizaci zapínejte pravidelně i v zimním období. Doporučujeme alespoň jednou za dva týdny na několik málo minut. Zapnutý kompresor totiž zajistí promazání všech těsnících prvků olejem, jenž je obsažen v chladivu, čímž předejdete únikům chladiva z klimatizačního okruhu.

Častým problémem spojeným s provozem klimatizace bývá zápach, který lze čas od času cítit. Nejintenzivnější bývá v okamžiku, kdy se po krátké době vracíte do auta, kterým jste přijeli se zapnutou klimatizací. Zápach způsobují bakterie a plísně, které se množí na vnitřním výměníku klimatizace (tzv. výparníku), protože jde o nejchladnější a nejvlhčí místo v interiéru vozidla. Proto je velmi vhodné provádět tzv. dezinfekci klimatizace, která zničí bakterie, plísně a odstraní zápach. Bohužel vzniku bakterií se nedá nijak nastálo zabránit, proto doporučujeme dezinfekci klimatizace provádět dvakrát ročně, vždy před a po sezóně používání klimatizace a to i v případě, že zápach necítíte. Problém růstu bakterií na výparnících je všeobecný a postihuje všechny používané klimatizační okruhy, nejen ty v automobilech. Zanedbáním této údržby se zbytečně vystavujete příčinám kašle, podráždění a pálení v krku, různým nemocem nebo únavě. Toto pociťují obzvlášť osoby se zvýšenou citlivostí, případně lidé s alergiemi. Nepodceňujte proto pravidelnou údržbu.

S dezinfekcí klimatizace nečekejte na zápach připomínající zatuchlinu. Nejvíce se klimatizace zanáší přes zimu, kdy se používá velmi málo a je tedy nutné na jaře před častějším používáním klimatizaci dezinfikovat. Další dezinfekci je nutné provést po skončení letní sezóny. Tedy ve chvíli kdy přestanete klimatizaci častěji používat. Není ale na škodu dezinfikovat klimatizaci každé čtyři měsíce, respektive třikrát ročně.

Užitečné je také nenechávat klimatizaci běžet až do cíle cesty. Když ji vypnete zhruba 15 minut před zastavením, výparník se stihne vysušit a tím se minimalizuje tvorba bakterií.Vypnutí klimatizace je vhodné i kvůli snížení teplotního šoku pro posádku, která vystupuje z vychlazeného auta do sluncem rozpáleného prostředí.

Hledání malého úniku chladiva bývá někdy velkým problémem, který zabere hodně času s nejistým výsledkem. Jedna z nových a velice účinných metod je detekce úniku pomocí vodíku. Tato metoda je naprosto bezpečná, účelná a vůči životnímu prostředí šetrná. Pomocí této nové metody lze dohledat jakýkoliv únik.

Suverénně nejlepší metoda detekce úniku chladiva je formovacím plynem, tedy směsí dusíku a vodíku v poměru 95% dusíku a 5% vodíku, a je zcela jedno, jaké chladivo v AC systému koluje. Vodíkovou metodou hledáme současné hrubé, ale i jemné molekulární netěsnosti (únik již 1,4 gramu za rok) na místech, která neodhalí ani detekční barvivo (to se v servisech často používá, ale jeho nevýhodou je také vznik kyseliny fosforečné, která leptá těsnění klimatizace). Vodíková metoda je sice nákladnější, ale velmi důkladná, přesná a rychlá. Moderní sada včetně profesionálního detektoru s maximální přesností, jež používáme, obsahuje vše, co je potřeba k té nejcitlivější detekci úniku.

Jelikož je vodík lehčí než vzduch, stoupá, a tak úniky detekujeme vždy shora a přesně přímo v místě úniku. Výparník detekujeme pohodlně z mřížky v kabině vozidla.

Další nespornou výhodou je rychlost dohledání úniku. Odpadá složité odstrojování různých částí okolo vedení potrubní trasy klimatizace.